Andrà avanti la realizzazione del doppio binario della tratta Fiumetorto-Cefalù-Castelbuono. Lo asserisce il ministro delle Infrastrutture, senatore Altero Matteoli, rispondendo all’interrogazione parlamentare presentata dai senatori Francesco Ferrante e Giuseppe Lumia (Pd) e da Fabio Giambrone (Idv).
Nell’interpellanza dello scorso ottobre si chiedeva al ministro delle Infrastrutture “di conoscere quanto, viste tutte le assicurazioni, dovrà ancora durare questa oramai inconcepibile attesa dell'appalto della Cefalù-Castelbuono e, quindi, della sua realizzazione, ritardo che sta creando notevoli disagi ai cittadini e allo sviluppo socio-economico di quel territorio”.
Nella risposta scritta il ministro fa sapere che “il bando di gara è stato pubblicato in data 22 aprile 2011” e che “l’attivazione della suddetta tratta è prevista a dicembre del 2017”. Frattanto, il termine ultimo per la presentazione delle offerte a Rete Ferroviaria Italiana (Rfi) e Italferr da parte delle imprese interessate ai lavori di raddoppio della Cefalù Ogliastrillo-Castelbuono (Km 12 circa, costo € 530 milioni, quasi interamente in galleria), inizialmente previsto per il 15 luglio, è stato postergato al prossimo 15 settembre.
Questo secondo lotto di doppio binario della Palermo-Messina – fortemente voluto sin dal 1999 dal Comitato “Cefalù-Quale ferrovia” – prevede che la nuova stazione di Cefalù venga realizzata a monte di quella esistente e in galleria, come nelle metropolitane. Inoltre, per eliminare i pericoli di inquinamento da elettrosmog delle zone di espansione urbana della cittadina – come richiesto dal Comitato cittadino - è previsto lo spostamento in contrada Fiume Carbone, fuori dal centro abitato, della rete di Alta tensione e della Sottostazione Elettrica (Sse).
Nella stessa risposta agli interroganti il Ministro Matteoli precisa inoltre che, per quanto riguarda il primo lotto, (Fiumetorto-Cefalù, Km. 20, € 420 milioni) i cui lavori sono in corso di realizzazione dal 13 maggio del 2008, “l’attivazione della tratta Fiumetorto–Campofelice è programmata a ottobre 2012 mentre quella della tratta Campofelice–Cefalù Ogliastrillo entro il 2013”.
Notizie cofortanti - anche queste ultime - rispetto ai minacciati licenziamenti di ben 150 lavoratori in atto occupati nel cantiere della “Cefalù 20” e alla ventilata soppressione del Corridoio ferroviario trans-europeo N.1, Asse Berlino-Palermo.
Cefalù, 23 luglio 2011.
Il presidente e portavoce
(Vincenzo Cesare)