Sono passati quasi due anni da quando, Marco Marchese, Direttore degli investimenti RFI per la Sicilia e la Calabria, ebbe a dichiarare a Stefania Petyx di “Striscia la notizia”: https://www.striscialanotizia.mediaset.it/puntate/2024-12-10-puntata_68_743081/, [5] 
 "Abbiamo condiviso col Comune un piano di comunicazione per essere più efficaci ed efficienti nel comunicare ai cittadini come si svilupperanno i lavori" del raddoppio ferroviario Ogliastrillo-Castelbuono. 
                                                        
Da allora, però, nessuna comunicazione è stata fatta ai cittadini sulle modalità di sviluppo dei lavori del raddoppio e, in particolare, di quelli attinenti la fermata sotterranea di Cefalù. 
Di fatto, sinora, quel piano di comunicazione condiviso col Comune, preannunciato da Marchese, è stato, soltanto, il piano del silenzio.

I cittadini e le forze politiche di Cefalù lo accettano, pare che la questione non li interessi, si adeguano e tengono le bocche cucite anche loro.

E dire che i 730 giorni, circa, decorsi dalla dichiarazione, pubblica, di Marchese sono davvero tanti in relazione alla durata di 2.050 giorni naturali e consecutivi che, allorquando, nell'aprile del 2012, venne aggiudicato l'appalto, erano  previsti per la consegna dell’opera.

Intanto, il cancello del cantiere di Pietragrossa continua a rimanere chiuso
                                                       
ed i trefoli dell’unico tirante della paratia dell’imbocco della galleria di accesso alla fermata, da quasi due anni, aspettano, ancora, di essere tesati.
                                                       
Saro Di Paola, 14 ottobre 2026